在對三好學生的評價上，德育是重要標準，家長交通違規不可避免造成學生乘坐違章車輛的客觀事實，但因此影響學生參評三好學生，則值得商榷。

張弘認為，在俄美競爭中，烏克蘭是堅決反俄的。然而，獨立後的烏克蘭在西方慫恿下選擇徹底放開私有製經濟，一度形成寡頭壟斷，令經濟迅速萎縮。

處在這樣一個尷尬的位置，烏克蘭當然不能開罪美國，同時也不能讓自己陷入完全孤立的狀態，不願中烏關係變僵。一些烏克蘭專家開始幻想，能從華盛頓那裏獲得支付巨額賠償金的費用。波格列賓斯基批評烏克蘭實際上已成為美國實施計劃的工具，基輔除了從美國獲得空洞的承諾外，什麽也沒有得到。

中國公司的投資曾經讓馬達西奇看見起死回生的希望，但如今這一希望又將破滅。張弘認為，馬達西奇的生產工藝和技術對擁有通用和波音的美國來說一錢不值，但美國不希望烏克蘭與中國在5G以及軍工方麵有任何合作。

烏克蘭政府的戰略是基於與莫斯科保持距離及與西方最大程度的走近，而不考慮由此付出的代價。

協議簽署前幾天，烏克蘭撤回了對一些國家呼籲聯合國對所謂新疆侵犯人權的行為進行獨立調查的聯合聲明的支持。今年年初，拜騰宣布與富士康科技集團、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議，並稱力爭在2022年一季度前實現首款車型量產。

不過今年9月，外媒報道稱，由於拜騰的財務狀況不斷惡化，富士康與拜騰的合作項目已被擱置。原標題：燒光近百億仍未實現量產：拜騰汽車遭強製執行超1430萬IT之家12月3日消息，中國執行信息公開網顯示，拜騰汽車關聯公司南京知行新能源汽車技術開發有限公司新增一則被執行人信息，執行標的1430餘萬元。

信息顯示，南京知行新能源汽車技術開發有限公司破產清算案件已於11月1日正式開庭審理。IT之家了解到，2020年6月，當時在任的拜騰汽車CEO戴雷宣布：拜騰中國內地業務從7月1日起暫停運營，僅保留小部分員工留崗值守。